问界m7自动驾驶版

问界M7 Plus山西运城追尾案应理性对待,官方回应曝光诸多细节!车门|汽车|安全带|山西省|运城市|油门当刹车...

不过就事论事,这次问界M7 Plus发生起火现象,的确和电池无关。即使不看官方通报,稍微了解新能源汽车架构的人都知道,动力电池基本上都铺设在车身底部,这样的设计对于座舱空间表现、行驶的稳定性都有好处。视频中,问界M7...

问界M7事故冷思考:自动驾驶需车企、用户、监管重新审视

写在最后:特斯拉自动驾驶调查报告的公开出炉,恰逢国内问界 M7 交通事故事件闹得沸沸扬扬。其实在我们看来,绝对安全的自动驾驶是不存在的,包括此次接受调查,在自动驾驶处在领先位置的特斯拉,这不仅不得不让我们,更应让车...

网爆春节期间 一问界M7车主在高速上开启自动驾驶睡觉

近日,有网友发布视频,一名 问界M7 车主在高速上开启自动驾驶睡觉。路过车辆多次鸣笛叫醒问界M7车内车主,都无济于事。开启自动驾驶在车内睡觉,这无疑是把自己的安全以及他人的安全不顾。值得注意的是华为常务董事、终端 BG ...

问界M7追尾事故,击碎了“自动驾驶”的营销泡沫

但需要注意的是,由福瑞泰克提供智驾方案的事故车辆问界M7 PLUS版,没有激光雷达、高清摄像头的数量也不多,算力平台也不是ADS2.0,并不具备如此高速行驶状况下紧急刹停能力。目前全球范围内针对AEB功能测试基本偏向于低速。...

问界回应M7追尾事故四大疑问 自动驾驶未介入,气囊正常打开

这起事故涉及一辆问界新M7 Plus,在内侧快车道行驶时与正在作业的道路养护车追尾。AITO汽车对事故表示痛心,并已全力配合交警部门调查,提供所需数据以确定事故原因,...赛力斯:针对问界M7事故谣言已报案 2024-05-06 16:26:55 ...

问界回应山西新M7 Plus事故:未搭载华为ADS 2.0智能驾驶系统

4月26日,在山西省侯平高速路段发生一起交通事故,一辆问界M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的...问界M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统(非华为ADS 2.0智能驾驶系统),其自动紧急制动(AEB)工作范围为车速4~85km/h。...

国内智驾大赛,车友感叹:怎么也没有想到问界M7只排名第5!

国内智驾大赛,车友感叹:怎么也没有想到问界M7只排名第5!华为,车友,阿尔法,智能驾驶,自动驾驶,智驾大赛,问界m7,智能网联汽车

问界再回应M7追尾起火:车速超自动制动范围

AITO汽车强调,问界新M7Plus搭载L2级辅助驾驶系统(非华为ADS2.0智能驾驶系统),其自动紧急制动(AEB)工作范围为车速4~85km/h。...据媒体此前报道,4月26日,侯平高速山西运城段一辆问界M7追尾养护浇水车后起火致3人死亡。...

问界回应M7运城事故:电池未起火 信号切断导致车门无法自动解锁

财联社记者发现,在老款问界M7的车主手册中曾介绍过碰撞下车门自动解锁的功能,但这一说明在新问界M7系列的说明书中并未找到。该业内人士表示,从厂家角度来看,要想识别到碰撞信号并不是一件难事。安全气囊的触发需要相关控制...

问界官方发布山西问界M7 Plus事故技术说明:四大疑问水落石出

快科技5月6日消息,近日,山西问界M7 Plus事故引发广泛关注。今天下午,@AITO汽车 官微发布《关于山西省侯...问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统(非华为ADS 2.0智能驾驶系统),其自动紧急制动(AEB)工作范围为车速4~85km/h。...