问界a柱断裂

问界M7测试A柱疑变形,华为回应:符合标准,不等于安全性差!

随后,微博认证为“华为智能汽车解决方案工程师”的博主也作出了解释,认为需要向广大网友科普一下,正面25%偏置碰撞A柱变形并不等于安全性差、A柱变形并不等于A柱断裂。大家必须要弄清楚概念的不同,变形与断裂完全是两码事,...

A柱弯了不影响安全?应试教育的偏科车型,华为问界M7能买?弯折|碰撞测试|中保研|乘员_网易订阅

还有A柱变形≠A柱断裂断裂与变形完全是两个概念。问界M7在该项评价测试中,获得G(优秀)的评级也,证明其对驾驶室的保护足够到位。A柱变形,是因为问界M7在整车的外形结构上做了安全性优化,A柱要承担并分解大分部冲击力所...

问界M7 A柱变形 华为工程师洗地:变形≠安全性差

还有A柱变形≠A柱断裂断裂与变形完全是两个概念。虽然该博主信誓旦旦的进行了一番科普,但是该言论还是过于轻拿轻放了。A柱弯折意味着什么?最直接的结果就是威胁驾驶员安全。当车辆发生碰撞时,钢性壁障会直接撞击在车轮、...

问界M7中保研碰撞A柱弯折,网友:别对标百万级了,先把基础做好

由此可见,问界A柱的确还有一定的提升空间。打开UC浏览器 查看更多精彩图片 打开UC浏览器 查看更多精彩图片 不过大部分网友都在讨论M7的A柱问题,但在我看来,M7的侧面碰撞才是真正存在安全隐患的部位。从结果来看,M7的B柱...

华为工程师回应“问界M7中保研碰撞A柱变形”不等于安全性差

还有A柱变形≠A柱断裂断裂与变形完全是两个概念,大家也不要被“另类解读”带了节奏。11月4日,中保研发布了14款车的测评成绩,其中问界M7取得了GGGM的测试评级。先给大家科普一下评级高低顺序为G(优秀)A(良好)M(一般)...

问界M7碰撞测试疑似A柱弯折 华为工程师称A柱变形不等于安全性差 官方暂无回应

还有A柱变形≠A柱断裂断裂与变形完全是两个概念,大家也不要被‘另类解读’带了节奏。该博主认为,问界M7在该项评价测试中,能够获得G(优秀)的评级是因为对驾驶室的保护足够到位。在真实场景碰撞后驾驶室没有受到外力的...

奇瑞瑞虎8Plus追尾大货,A柱完好,这都能睁眼瞎的说断裂

最为迷惑的部分来了,很多人第一眼看到图很容易以为这是A柱断裂了,其实仔细一看,竟然是车顶隐藏式行李架,前端相连的是车顶行李架与车厢部分相连的胶条,而最为迷惑的部分就是左上角出现的类似B柱的部分,其实那是天窗外框...

问界M7中保研测试,A柱变形!工程师回应:A柱变形≠不安全

他说:“A柱变形≠安全性差,A柱变形≠A柱断裂!对于他的说法,我们不发表任何观点。但是客观说,从碰撞画面看,它的A柱变形程度并不夸张,整体造型还在。电动汽车沉重的身躯 似乎通过碰撞测试更难了 但我们非常担心另一件事:...

问界M7因A柱碰撞弯折陷入品质风波,能挺过舆论压力吗?

不过,华为智能汽车解决方案工程师近日发文对此事进行解释道:正面25%偏置碰撞A柱变形不等于安全性差,A柱变形也不等于A柱断裂断裂与变形完全是两个概念,希望大家不要被“另类解读”带偏了节奏。此外,该工程师还表示:A柱...

中保研撞折A柱问界M7到底行不行?

华为工程师表示”正面25%偏置碰撞A柱变形不等于安全性差,A柱变形也不等于A柱断裂断裂与变形完全是两个概念。所以,A柱变形真的就代表不够安全么?貌似确实不是绝对的,但这个前提是在中保研此项的评价体系中。毕竟中保研的...