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第一，如网易汽车之前报道，《问界M7（参数丨图片）Plus高速追尾起火官方回应还有十点存疑》事故车辆（问界新M7 Plus）没有搭载华为ADS高阶智能驾驶系统，采用非华为方案的AEB工作范围是4-85km/h，这次事故的碰撞车速115km/...

问界回应新M7 Plus山西高速事故：碰撞导致电源线及信号线被瞬间切断门把手控制器无法收到弹出信号,车门,电源线,控制器,门把手,锁扣

5 月 6 日，AITO 汽车官方微博发布长文，就此前在 4 月 26 日发生的问界 M7 高速碰撞事故发表声明，回应了一部分网友关心的技术问题。对于本次事故，AITO 汽车及赛力斯汽车官方均表示深感痛心，并积极配合交警部门展开了事故的...

按照问界官方的说法，山西问界M7 Plus事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱。这导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被...

这 问界M7 在高速上追尾的事故，真的给我们敲响了警钟，安全驾驶真的太重要了！大家总说“系好安全带”，这可不是闹着玩的，这是救命的啊！关系到自己的命，也关系到家人的心。最近网上讨论那个AEB（自动紧急制动系统），其实...

（原标题：李楠点评山西问界M7 Plus事故：高速碰撞下电动汽车如何逃生是行业问题）快科技5月7日消息，官方已经对山西问界M7 Plus事故进行了详细的解读和说明，这也引发了网友的关注。前魅族高管李楠对此表示，不认为这事...

近日,山西运城一起 问界M7(参数|询价)PLUS车祸事故引发了关于隐藏式门把手设计的安全争议。事故中,救援人员在...法雷奥中国CTO顾剑民认为,此事故关键点不在于AEB系统,而在于碰撞后车门自动解锁功能和隐藏式门把手设计存在问题。...

问界喂奶：哪个车不这样中控台都到座椅了，还搁这牛比呢驾驶仓侵入那么多，小牛不敢讲了就这M7的驾驶舱倾入是怎么好意思笑理想的我怎么感觉还不如理想和理想差不多了，风气不是理想安全差吗咋不是皮卡驾驶仓侵入那么多...

近日，山西运城一辆问界M7 PLUS与一辆养护车在一场交通事故中发生了碰撞，并随后引发火灾，造成了车上三人的悲剧性丧生。此次事故不仅让无数人心痛和惋惜，同时也引发了社会各界的广泛关注和热议。事故现场图；图片来源：网络 ...

记者发现，在问界M7的车主手册中明确表示，清楚地写着碰撞后自动解锁。...锁止结构损坏导致车门无法打开背后的根本原因还是在于车身强度和结构的设计，由于结构强度不足，在高速碰撞下，车架的吸能结构以及A柱、B柱等并没有保护好...